본질적으로 고가인 Torlon®, PEEK 및 폴리이미드와 같은 재료로 작업할 때는 최종 부품 형상을 기반으로 올바른 크기와 모양으로 시작하는 것이 중요합니다. 직경에 0.25인치를 추가하면 원자재 비용이 25% 이상 추가될 수 있다는 사실을 알고 계셨습니까? 이 낭비는 기계공이 여분의 재고를 제거하는 데 시간을 할애함으로써 더욱 악화됩니다. 특히 유리 또는 탄소 섬유 강화 재료에서 추가 도구 마모를 추가하면 최적 크기 미만을 사용하는 것과 관련된 불필요한 비용이 50%를 초과할 수 있습니다.
Drake의 Torlon 심리스 튜브 는 부품 제작을 “기울여주는” 방법의 좋은 예입니다. 대부분의 등급에서 50개 이상의 크기를 사용할 수 있으므로 Torlon 부품에 ID가 있는 경우 항상 Seamless Tube를 고려하십시오.
유리 및 Torlon의 탄소 섬유 등급과 같은 강화 재료를 가공할 때 Seamless Tube의 성능 이점 이 있습니다. Drake의 독특한 가공으로 인한 지배적인 섬유 방향은 후프 방향에서 높은 강도와 강성을 가져옵니다. 이는 내부 또는 외부 압력 또는 하중을 받는 부품에 유용합니다. 전기 보빈, 부싱, 베어링, 격납 튜브 및 롤러까지 이러한 흐름 방향의 이점을 얻을 수 있습니다. Drake Seamless Tube로 가공된 동일한 부품은 막대 또는 사출 성형된 튜브로 만든 부품보다 2배 이상 강한 것으로 나타났습니다.
이 이점은 Drake가 F-16용 Torlon 4203 Seamless Tube 에서 기계 드롭 탱크 연료 및 공기 연결을 제안했을 때 즉시 실현되었습니다. 600갤런 탱크는 F-16의 범위를 50% 확장합니다. 현장 기술자들은 활주로에 이전 공급업체의 사출 성형 부품을 떨어뜨리면 종종 균열이 생기거나 치핑이 발생한다고 보고했습니다. Drake Seamless Tube 부품은 말 그대로 망치질로 단단합니다. 두 부분은 매우 얇은 벽으로 길다. 로드에서 가공하는 것은 비용이 많이 들고 부품 길이가 사용 가능한 튜브 길이를 초과하기 때문에 표준 사출 성형 튜브로 가공할 수 없었습니다. 이러한 부품을 사출 성형하면 용융 프론트의 웰드 라인이 완전히 다시 결합되지 않아 부서지기 쉽고 균열이 생기기 쉽습니다.
Drake의 심리스 튜브로 가공된 베어링과 부싱은 특히 완성된 부품의 ID가 튜브의 압출된 ID에 가까울 때 높은 PV에서 내마모성이 본질적으로 향상되었습니다 . 경화된 스킨은 최대의 마모 및 내화학성을 제공합니다. 즉, 가공 중 제거되는 재료가 거의 없는 경우 가공 후 재경화의 필요성이 제거될 수 있습니다.
기계공들은 로드와 플레이트 모두에서 Drake의 Seamless Tube로 시작할 때 특히 진원도와 동심도가 더 나은 공차 제어를 보고합니다. 종종 기계공은 ID가 부품에서 가공되면 외경이 변경된다고 보고합니다. ID로 시작하여 내부 단면에서 더 적은 재료를 제거하면 최종 부품의 치수 안정성이 극대화됩니다.
Torlon PAI, KetaSpire 및 Victrex PEEK, Ryton PPS 및 Ultem PEI 압출에 대한 Drake의 고유한 “부티크” 접근 방식은 예상 최소 주문 수량(MOQ)보다 적은 주문 직경 을 허용합니다. 우리는 새로운 부품에 쉽게 적응할 수 있는 많은 기존 다이 크기를 가지고 있습니다.
